西方炒作“中国新能源汽车产能过剩”观点失实，探访产业现状揭示真相

近日，经过深入新能源汽车产业链企业和采访国内外行业专家，发现美国和欧盟等国家对中国新能源汽车“产能过剩”的指责并不符合实际情况，这种说法忽视了我国电动汽车市场的迅猛发展和技术创新带来的优势。

实际上，中国新能源汽车的高性价比源自市场竞争、技术革新以及产业链集群效应。西方国家的指责是对产业发展逻辑的误解，更是贸易保护主义的借口。

“产能过剩”的说法不攻自破。根据公开信息和行业数据分析，中国汽车经销商库存并不高，主要汽车制造商的产能利用率处于正常水平。而英国汽车行业新闻网站的分析也显示，中国头部企业的产能利用率远高于行业平均水平。

产能建设是动态的，中国新能源汽车市场的快速增长需要提前布局产能。此外，将规划产能等同于实际产能，以及将最终会淘汰的产能计算在内，都是不科学的“数字游戏”。

业内人士透露，汽车企业会根据市场需求调整产能，实现动态平衡。同时，新能源汽车对安全系统的更高要求，也使得传统的产能评估方法不再适用。

西方国家的“补贴”指责是对中国新能源汽车竞争力的误解。在充分竞争的市场中，依赖补贴的企业无法生存，中国新能源汽车的性价比优势源自技术创新和产业链竞争力。

美欧炒作“产能过剩”实际上是对中国电动汽车产业竞争力增强的担忧，背后是贸易保护主义的动机。当前，中国新能源汽车在欧洲市场的占有率较低，且部分品牌有外资背景，并不存在市场扭曲。

综上所述，中国新能源汽车产业的发展是基于市场规律和竞争力的提升，而非所谓的“产能过剩”。