作为工业控制领域的关键组件，减速机在实现低转速与大扭矩输出的传动系统中扮演着核心角色。该装置通过齿轮的速度转换功能，有效降低马达转速至所需水平，同时放大输出转矩。

在连接原动机与工作机或执行机构的过程中，减速机负责匹配转速和传递转矩，其精密的机械结构能够将电机、内燃机等高速动力源通过输入轴上的小齿轮与输出轴上的大齿轮啮合，实现减速效果。

我国减速机产业历经40余年的发展，已深入到冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业，满足了这些领域对减速机的广泛需求。新能源领域作为减速机应用的分支，虽然起步较晚，但得益于成熟的匹配技术，迅速应用于生产设备，近年来的市场波动已逐渐缩小。

从全球视角来看，亚洲和欧洲是新能源行业减速机的主要市场。中国本土企业通过学习和创新，已在国内市场站稳脚跟，并在国际市场上凭借性价比优势赢得一定份额。然而，一些国内小品牌因技术不成熟、产品质量不稳定以及成本控制问题，在与国际大企业的竞争中处于劣势，市场扩张缓慢。

2024年，全球新能源行业减速机市场规模达4.55亿美元，预计2027年将增至6.69亿美元，年复合增长率为5.74%。中国新能源行业减速机市场2024年达到1.1亿美元，预计2027年将增至1.68亿美元，年复合增长率为6.39%。

减速机上游供应链涉及钢材、铝材和轴承等基础工业产品，供应相对稳定但价格波动存在。由于原材料成本在产品制造成本中占比约30~40%，产品价格和毛利率相对稳定。然而，近年来基础工业原材料价格波动加剧，供应稳定性面临挑战。

新能源行业减速机下游主要服务于新能源汽车、锂电和光伏行业。在全球能源结构转型的大背景下，这三大行业均将迎来快速发展，推动新能源行业减速机产值的持续扩大。

目前，全球能源正向高效、清洁、多元化方向快速发展。各国纷纷布局新能源产业，新能源汽车、锂电和光伏行业已具规模。尽管光伏行业发展有所停滞，但锂电和新能源汽车行业仍处于快速发展阶段。

全球新能源行业减速机产量从2016年的84.26万台增至2024年的56.4万吨，年复合增长率为90.68万台。2024年，中国市场领导全球，欧洲市场位居第二。中国的新能源行业减速机生产商包括SEW、弗兰德、纳博特斯克等，全球市场TOP 3企业占据约39%的份额。

尽管面临竞争，但全球经济复苏趋势明显，投资者对这一领域保持乐观。未来，发达国家市场将有所增长，发展中国家市场增速更快。供应商应重视新兴市场和潜在应用，特别是在亚太地区，加强销售和分销网络建设。预计将有更多公司加入这一行业。然而，缺乏下游买家支持、创新能力、营销渠道和方式的企业，不建议进入该行业。在竞争激烈的工业市场，企业需降低成本、提高产量，快速开发并推向市场，以保持竞争力。