近期，两家行业巨头在赛道上的激烈竞争引起了广泛关注。比亚迪推出的八万元新品令众多车企措手不及，纷纷匆忙应对降价潮。这一举措背后的底气，源自碳酸锂价格下跌带来的电池成本降低，为车企创造了降价的余地。

引领行业先锋，固态电池新锐媲美宁德时代

尽管锂电池已成为市场主流，但其续航里程和电池衰减问题一直饱受诟病。这促使众多电池企业和科研机构寻求新的技术突破，固态电池便是其中之一。

固态电池的出现，标志着锂电池弊端的逐步解决。自锂离子电池问世以来，它推动了移动电子设备的普及，并助力社会向智能化、清洁化方向发展。锂离子电池也在不断进化，追求更小的体积、更轻的质量、更高的安全性和能量密度以及更长的循环寿命。

然而，现有的液态锂离子电池体系已接近材料性能的极限，能量密度难以突破350Wh/kg，且存在安全隐患。采用固态电解质替代液体电解质，不仅有望提升电池的能量密度，还能彻底解决安全问题，成为全固态锂电池发展的关键。

目前，全固态电池的研发和试制正全球范围内展开，但其产业化进程受到材料技术和制备技术尚未成熟的制约，预计大规模产业化将在2030年左右实现。在此之前，半固态电池被视为理想的过渡方案。

各国纷纷押注固态电池技术，市场空间巨大。中国在这一领域的企业数量领先，技术实力雄厚。日本在技术和专利方面具有明显优势，而欧美国家则主要由传统车企和初创公司进行研究。

预计到2025年，中国固态电池市场规模将达到29亿元，到2030年将突破200亿元，复合增长率高达55.01%。固态电池产业链包括上游原材料及设备、中游电芯材料制造和固态电池制造、下游应用市场三部分。

在固态电池产业链中，矿产资源巨头掌握着锂、锰、钴、石墨等关键原材料的开采与加工优势，为产业链提供了坚实基础。同时，中游的电芯材料制造和固态电池制造环节，以及下游的新能源汽车、消费电子、储能等应用市场，共同构成了一个完整的生态系统。

随着新能源汽车市场的不断扩大，固态电池产业链将持续发展，并加速产业化进程。